上海设专项资金鼓励航空公司发展国际航线

2014-09-28来源 : 互联网

为鼓励更多航空公司在上海设基地航空(即以上海为始发站),上海市财政局和上海市发展改革委员会近日下发通知,设立“上海航空枢纽建设专项资金”。对于新增、复航和加密中远程**航线的基地航空公司给予1000万元至3000万元不等的补贴。

航空业内人士指出,之前上海市**很多情况下只对东方航空一家公司进行补贴,现在只要以上海为基地的航空公司都可以分到一杯羹。

专项资金主要对2013年至2015年间,上海基地航空公司开展新辟中远程**航线、复航和加密中远程**航线、航班,以及提高旅客中转率、增加**货邮运量等航空枢纽建设工作给予补贴,以及2013年至2015年间开展的对相关单位“提升航空枢纽航班运行品质和空中**能力”的绩效考核补贴。

其中,新开、复航和加密中远程**航线或航班,是指以上海为始发点,直达北美、欧洲、大洋洲、非洲和南美洲或飞行时间超过6小时的客运航线或航班。新开、复航和加密的非上海始发及非直达、亚洲区域内的**航线和航班,不属专项资金的补贴范围。

为何要专门补贴基地航空公司?据航空业内人士介绍,基地航空公司与非基地航空公司的区别是,基地航空公司一般都有飞机派驻当地,且在当地拥有调度、机务、销售、宣传等后勤和行政管理职能部门;而非基地航空公司即便派驻了飞机,在当地也没有庞大的后勤行政部门,因而不利于航线的**与加密。

具体的补贴方法为:对新辟中远程**航线、复航和加密中远程**航线、航班,以基地航空公司2012年中远程**航线和中远程**航班为基数,对基地航空公司每增加一条中远程**航线,每复航一条中远程**航线,每定期加密一条中远程**航线,分别补贴3000万元、2000万元和1000万元。

除此外,以基地航空公司2012年旅客中转率为基数环比计算,年旅客运量500万人次以下(含),500万人次以上、1000万人次以下(含),1000万人次以上、1500万人次以下(含),以及1500万人次以上的基地航空公司,年旅客中转率每提高一个百分点,分别补贴500万元、1000万元、2000万元和5000万元。

某券商航空行业分析师告诉早报记者,先前各地**对航空公司都有补贴,但没有这次这么详尽,数额也没这么大。

今年上半年,上海机场因为港澳台航班和旅客的快速增长以及**航班和旅客保持较快增长,旅客吞吐量首超首都机场。

此外,浦东机场也在建设卫星厅和新跑道,此举也可以补贴那些新开通的航线,提升上海**航空枢纽的地位。上述分析师认为,此举对以上海为总部的中国东方航空股份有限公司(东方航空,600115)影响相对最大,主要是营业外收入方面,但从设立资金到落实仍需要一段时间。

标签: 上海  财经

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