高速收费去哪儿了？4000亿元高速收费去哪儿了？

高速收费去哪儿了？4000亿元高速收费去哪儿了？日前，山东交通部门宣布，2014年底到期的15条(段)高速公路将继续收费，主要理由是偿还银行贷款。山东并非*个推迟收费时限的省份。此前，新疆等地也对到期公路采取了延期收费。据悉，兴起于上世纪90年代的收费高速公路，将迎来收费到期的高峰。按2000年已建成里程往后推，近两年内，收费到期的高速公路约1.6万公里。这些道路是否均会继续延时收费，备受关注。目前，全国10万余公里的高速公路中90%以上要收费。**估算，全国高速公路一年收费在4000亿元以上。被称为“印钞机”的高速公路，延时收费提出“还不清贷款”的理由是否站得住脚?征收的*又流向哪里了呢?

疑问1：高速通行费收了多少

全国收费高速公路一年收费几何?有关部门2010年曾公布，全国收费公路通行费已达2800亿元。此后再没有公开过。但交通运输部公布的信息显示，2012 年国庆，2013年春节、清明、“五一”4个节日全国共免收小客车通行费143.08亿元。据此，**估算，如今全国高速公路一年收费在4000亿元以上。山东省交通部门公开的数据显示，2013年**还贷高速公路共收了104亿元的通行费，这还不包括约占四成的经营性公路的收费。

这些*额通行费的背后，是经营企业的惊人利润。主营广佛和佛开高速的广东省高速公路发展股份有限公司年报显示，该公司今年上半年净利润率达26%。同样由年报可以看到，深圳高速、山东高速、成渝高速等企业的利润率多在30%以上。这一利润水平甚至超过金融、房地产等行业。

疑问2：收费只还“自己的债”吗

山东省交通部门对延期收费给出的理由之一就是“贷款没还清，还有*额的养护费”。然而，15条路中，哪条路贷款没还清，当地交通部门并未说明。

山东省交通运输厅给出的“账本”显示：2013年**还贷公路收费主要用于还贷和维修。其中归还本金和利息约85亿元，大中修及养护约7亿元。但归还利息部分不仅有高速公路，还包括二级公路和农村公路债务利息。换言之，高速收费不仅还了自己的债，还替“兄弟道路”还了债。

山东给出的另一个理由是，全省高速路债务仍然很重。截至2013年底，累计贷款余额达589亿元。为此，山东实施了“统贷统还”。“实行‘统贷统还’，就是说只要有一条路没还清贷款，其他路不管还清、到期与否，都将继续收费。”广东一家高速公路公司负责人说。

疑问3：收的*还用来做什么

此前，***曾对18个省份的高速收费的专项审计，揭开了一些黑洞：

● 闲置和挪用有些资金被挪用于建楼堂馆所、投资股票等。

● 养人一边是高额福利，一边是人浮于事、超编严重。2013年，山东省**还贷公路收取通行费中用来供养运营单位和企业的费用高达7.6亿元。

● 利益输送审计发现，合巢芜高速公路收费经营权转让中，国有资产流失12.4亿元。

高速公路何时才能回归公益性?到期了确未还清贷款怎么办?交通运输部发言人何建中在答记者问时明确提出，到期的收费公路应严格按照《收费公路管理条例》的规定，到期后停止收费。