上海分站
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上海加速布局长江经济带建设。24日，上海市交通委主任孙建平在上海市**新闻发布会上回答上证报记者提问时表示，上海将加快现有水路、公路、航空、铁路等各种交通方式的衔接，包括对罗泾港区做功能性调整，铁路方面拟将新增沪通、沪乍和沪苏湖等三条线路。
记者还了解到，目前上海市发改委和交通委等正在制定具体实施办法，以落实***9月**的《关于依托**水道推动长江经济带发展的指导意见》，该办法力争于春节前出炉。
水路铁路加快融合长三角
根据***部署，长江经济带包括四川、重庆、云南、贵州、湖北、湖南、安徽、江西、江苏、浙江和上海等11省份。
孙建平对上证报记者说，对于上海来说，长江经济带建设的关键问题就是解决现有各种交通方式的衔接问题，包括水路、公路、航空、铁路相互之间的衔接。
“在水路方面，随着洋山港四期的建设，下一步考虑对罗泾港区做功能性调整，计划要搞集装箱。”孙建平说。
在上海航运中心建设版图中，罗泾港区的定位是散杂货综合性港区。一位业内人士对记者表示，如果纳入集装箱作业，将促使罗泾港区在结构和功能上进一步优化，推动长三角各港口之间的联动。
铁路方面，上海的计划是，在现有的沪宁、沪杭两条线路基础上，再新增沪通、沪乍和沪苏湖三条线路。其中，沪通铁路(上海-南通)作为国家一级铁路，线路全长137公里，从宁启铁路平东站引出，跨长江经张家港、常熟、太仓、嘉定接京沪铁路，将结束苏州沿江三市无铁路的历史。
目前，沪通铁路相关大桥工程已在紧张施工中。孙建平介绍，上海拟争取沪通铁路太仓至四团段在2015年开工。
“这里要**解决铁路进港区的问题。现在上海的集装箱运输，70%是走公路，如果可以把其中30%通过水路、铁路，也可以缓解道路的交通拥堵问题。”孙建平表示。
航空方面，上海将着力于浦东和虹桥两大机场的连接问题，推进浦东机场第五跑道、虹桥机场T1航站楼改造等工程建设，而陆路方面，上海也将在未来的运输方式和道路建设方面，更着力于上长三角地区的连接更加便利化。
关键在于打破行政区划
“长江经济带建设的重头戏是长三角一体化。”上海交通大学公共管理系系主任顾建光教授对上证报记者说，促进长三角一体化，交通一体化是必不可少的一环，上海的举措显然有利于推进长三角交通一体化。
但在顾建光看来，当下推进长三角一体化，*大的课题是打破目前的行政区划分割格局，他建议在苏浙沪皖等长三角城市群之间形成协调机制。
“协调机制要发挥两大功能，一方面在对长三角未来发展规划上，各地要统筹协调，功能互补，避免重复建设;另一方面是对现有硬件软件的管理上，如区域城际铁路、城轨、电讯等方面，做到协调发展。”顾建光说。
其实，长三角城市群已是目前中国经济发展速度*快、经济总量规模*大、*具发展潜力的经济板块之一，过去十余年的人均GDP 增速接近13%。
顾建光认为，长三角城市群作为世界上第六大城市群，应该瞄准打造具备**竞争力的***城市群，在交通、通讯、市场、金融网络等方面谋求更大的融合。
中信证券研究员也认为，尽管长三角城市群总体上呈现健康发展态势，但也存在一些需要认真解决的问题。长三角地区应当转型创新，努力走出一条结构合理、功能提升、特色彰显、城乡统筹、大中小城市和小城镇协调发展的中国特色新型城镇化道路。包括：形成以上海为核心的“一核九带”空间格局，优化长三角区域布局和协调发展。在产业方面，长三角应该加快产业结构从以制造业为主向服务业、制造业并重转变，调整经济发展重心，减轻环境负担，加强区域发展软实力。
