嘉定下月推出电动汽车租赁业务

近日，记者从上海**汽车城新能源汽车运营服务有限公司了解到，“电动汽车分时租赁”模式经过系统的筹备、试点，已经准备就绪，预计11月中旬正式投入营运。届时，站点附近的居民租用电动汽车将和租用公共自行车一样方便。

“*批20个服务网点中，包括汽车城大厦、嘉亭荟、安亭文体活动中心等7个站点，已经完成了电动汽车充电桩的安装。”上海**汽车城新能源部经理刘文瑾透露，“每个站点将提供5-10辆新能源车供居民租用，车型主要为荣威E50电动车。”

站点投入营运之后，租客可以通过evercard官网或者手机APP完成信息注册，便可成为会员，并获得会员卡，待通过APP完成车辆的预定之后，会员卡即可打开预定车辆的车门，车辆使用完需要停放至共享网点，*后通过APP确认付款，整个租车流程就完成了。

据了解，上海**汽车城对受众市场进行细分，提供长租、分时共享和混合租赁三种服务模式。其中长租模式主要解决企业的长期公务用车需求，三个月至半年起租，租金分车型每月3000至7000元不等，目前已配备100多辆车待租;分时共享实行会员制，解决企业、个人临时、短途的用车需求，租金为每分钟0.5元，*批100余辆车已蓄势待发;混合租赁即长租和分时共享的混合模式，适用于用车需求较为频繁的企业。

目前，位于上海**汽车城的分时租赁体验中心每天都有不少市民前来咨询体验。房产公司员工郭威得知分时租赁的消息之后非常兴奋，原本打算买车的他，决定成为分时租赁的会员。“今天是我第二次体验分时租赁，因为工作和居住的地方都有电动车分时租赁的站点，对我来说很方便!”郭威表示，希望今后能建设更多站点，方便他这样的会员租车、还车。

市民喜欢短租，但单位和企业多选择长租，**汽车城*批准备的100辆新能源车早早就被预订完毕，同济大学嘉定校区、多米高科技公司等单位一口气就租了10多辆。对于选择长租的企业来说，每辆车从自购转变为租赁模式之后，在财务预算、资产报酬率、行政与人力成本等方面，可为企业节省近万元开支。“经济、环保、无噪音，就像专为校园打造的车辆一样。”同济大学王雷老师坦言。

“租客有什么样的需求，我们就尽量提供合适的租赁方式，实现租客利益的*大化。”刘文瑾说，“特别是分时租赁，利用信息技术、通信技术等高科技手段，让互联网、物联网、大数据等与新能源汽车深入连接，更好实现车人、车车、车路、车网等交互，将一辆新能源车在不同时间段分别租给不同的用户使用，*大化车辆在城市中的使用效率，*终实现智慧用车。