上海市民尝鲜赴广州旅游

昨天，铁路方面开始实施**运行图，上午8时，随着G85次列车驶离上海虹桥站，上海至广州也*次开通了高铁线路，至此，北上广之间均可选择高铁出行。当天，杭**铁也全面启动，上海前往长沙*快只需要4小时24分，记者跟随列车进行了实地体验。

市民尝鲜赴穗旅游

上午8时，记者所在的G85次列车缓缓驶出了上海虹桥站站台，其目的地为广州，途经杭州、南昌、长沙，这也是上海至广州*次通行G字头列车，全程耗时6小时51分钟。这就意味着，早晨耳边响起的还是吴侬软语的“侬好呀”，下午听到的就是别有一番韵味的广东话“呖好啊”。这是铁路此次大调图后比较显著的一个变化，随着往返两地的高铁通车，市民今后在北上广之间均可选择高铁出行。

市民陈先生一家四口昨天*次尝鲜，乘坐了这趟高铁前往广州游玩。因为携带了一名出生仅7个月的新生儿，因此，对于陈先生而言，在交通选择方面将更多地考虑其方便和舒适性。“孩子还小，飞机起飞降落时可能会有些不适应，容易哭。”陈先生告诉记者，相对平稳的*车则不太会出现这些状况。考虑到孩子年纪以及乘坐时间，陈先生一家四口购买的是人均1300元左右一张的一等座车票，尽管在价格方面与机票或许没有太大差异，但其便利性和舒适性依旧赢得了他们的赞誉。

值得一提的是，这条线路覆盖了新启用的杭**铁。作为沪昆高速铁路的一部分，杭长铁路开通也大大缩短了上海、杭州乘客前往南昌、长沙的距离。目前，上海铁路局在上海与长沙之间每天安排15对直达高铁列车，跑**程的时间*短为4小时24分钟。可以说，杭**铁将杭州、南昌和长沙等沿线城市群连成直线，与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁接通，共同构成华东至中南、西南、华南的高铁客运便捷通道。

与飞机比有一定优势

相比飞机，杭长铁路在时间和票价方面均占有一定优势。记者查询后发现，目前，该趟高铁的商务座票价为1497.5元，一等座票价798.5元，二等座票价478元，*快耗时约4个半小时。若乘坐飞机的话，连同候机、取行李等时间在内，几乎持平，但若遇到恶劣天气，*车将更胜一筹。而若与原先的K字头列车相比，时间方面更是大大缩短，原先前往长沙的软卧车票为415.5元，硬卧车票263.5元，但列车需运行14小时左右。

上海铁路局表示，在杭**铁线路上共安排了图定动车组列车55对，目前开行的41对动车组列车属于初期安排，今后将根据客流情况，及时调整运力。上海站介绍，上海至长沙的高铁列车，将从目前的每天15趟加密到20趟;经停南昌西站的高铁将逐步增加到30趟左右，两地日均运能增加超过10000人次。

“杭**铁开通前，上海到南昌每天只有2趟动车和6趟普速列车，上海到长沙每天只有2趟高铁动车和3趟普速列车，每逢节假日出行高峰，便可能买不到*车票。另外，从上海去江西和湖南，如果是乘普速列车，至少要10小时以上，上海至广州的普速列车更是清一色的‘次日到达’，在车上睡一晚是家常便饭。”铁路上海站人士指出，从“睡一夜”到“当日达”是历史性突破，旅客出行体验将大为改善，预计2015年春运期间，上海至江西、湖南方向的运力将不再紧张。“未来，随到随购、随购随走的‘车等人’出行模式也会成为可能。”该人士透露，上海铁路部门还将开行上海至桂林和南宁的高铁列车。