成品油价格或迎十一连跌 未来低油价或成常态

成品油价格或迎十一连跌 未来低油价或成常态，油价下跌的脚步仍然没有停滞。据多家社会监测机构分析，本周五(12月2日)国内成品油将迎来年内的*后一次调整窗口，而目前原油变化率对应的下调幅度已远超红线，供应过剩情况下，国内油价“十一连跌”或落地。有机构预计，此次国内汽柴油零售价跌幅在500元/吨左右。

由于主要产油国**减产，**油价18日大跌至2009年5月以来的*低水平。卓创资讯的分析师高健说道：“**原油市场调节的路径就是：供给过剩———价格下滑———产出减少———价格上升。供需与价格的关系是一个闭合路径。目前各国都不愿意减产的情况下，就只能让价格来解决，总会有些产油国会顶不住的。”

东方油气网分析师程瑞锋说道，未来低油价将会成为常态，现在原油期货**没有支撑，任何利空消息都有可能导致油价的暴跌。

在程瑞锋看来，美联储目前已经存在加息的预期，这意味着美元将会继续强势，而也将对原油期货更为不利。“未来原油期货可能会进一步探底45-50美元/桶。一切不以改变原油供求关系的原油期货价格上涨都是诱多行为。”程瑞锋分析说。

根据安迅思监测数据显示，12月23日，安迅思成品油价格变化率指数为-11.97%，折合国内汽柴油零售下调幅度约500元/吨。

不过，*终实际油价会不会跌，会跌到多少，不少分析机构都持谨慎观望的态度。此前，由于连续两次提高成品油消费税的影响，汽柴油价格的下跌先后遭遇了搁浅和跌幅缩窄。

卓创资讯的分析师陈晴预计，此次调价窗口开启后，成品油消费税可能不会再提升。不过，会不会出现其他的政策调控，甚至是调整定价机制，这些都未可知。“现在来看，新定价机制改革运行不到2年，会不会调整也难说。但此次油价的下调幅度应该不会以消费税进行平衡了。”

安迅思研究中心**研究员梁丹则认为，明年1月1日起，全国车用柴油将全面升级到第四阶段，根据油品质量升级价格政策，车用柴油(标准品)质量标准升级至第四阶段的加价标准为每吨370元，即使此轮没有消费税的上调，柴油的品质升级亦会很快大幅抵消此次跌幅。