上海邮轮产业觊觎自贸区效应

上海作为国内重要的母港城市，未来的发展计划包括对接自贸区的设想——在自贸区内与境外邮轮公司合作组建邮轮服务企业，**在邮轮旅行社、邮轮人才培训、邮轮人才中介机构、邮轮物资供应等领域开展合作。

者19日从刚结束的第八届中国邮轮产业发展大会上获悉，上海作为国内重要的母港城市，未来的发展计划包括对接自贸区的设想——在自贸区内与境外邮轮公司合作组建邮轮服务企业，**在邮轮旅行社、邮轮人才培训、邮轮人才中介机构、邮轮物资供应等领域开展合作。拟将自贸区总体方案中明确的“允许在特定区域设立保税展示交易平台”等政策，延伸到宝山滨江地区，设立专门针对邮轮游客的免税品展示交易中心，放大邮轮产业联动效应。

此外，上海吴淞口**邮轮码头工程分二期实施，一期建设2个大型邮轮泊位，同时可靠泊2艘20万吨级邮轮，目前处于竣工验收阶段。二期规划在现有码头下游扩建2个**邮轮泊位，延长码头736米。同时，启动编制新一轮的滨江发展战略规划，上港滨江城、零点广场、崇明三岛码头整合、滨江大道等项目加快推进。

**加勒比邮轮表示，这几年中国邮轮旅游发展迅速，如果未来能实现对接自贸区并在华进一步拓展业务，则有利于拉动外资邮轮公司在华加大投资。**加勒比同时发布“中国邮轮市场趋势与特点报告”指出，中国邮轮客源以家庭和亲友团出行为主体，年龄较欧美游客更年轻，消费基本上是由消费者自身需求拉动，且中国出发游轮航线以短途为主，2013年99.2%以上的**游轮公司运营的从中国出发的航线为3-7晚，平均行程长短为4.5晚，值得注意的是，中国游客在岸上和船上的购物花费高于欧美游客，每到一个港口城市，中国游客上岸观光率几乎为100%。

大会上，青岛市旅游局公布了《青岛市邮轮产业发展规划(2013～2020)》。按照规划，2015年，邮轮港口出入境邮轮达到80艘次，出入境邮轮游客16万人次以上;2020年出入境邮轮达到160艘次，出入境邮轮游客32万人次以上。