上海分站
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借着上海自贸试验区挂牌成立，“平行进口车”概念再次重提。记者日前从外高桥集团方面获悉，上海外高桥汽车交易市场起草的汽车平行进口试点方案已经报商务部审核，一旦落地，将会打开另一条进口车进出口通道。
尝试平行进口
所谓“平行进口”商品，一般是指从除总经销商以外的其他进口商，从产品原产地进口的商品，与国内授权经销渠道“平行”。
简单来说，平行进口商一般向海外汽车经销商直接订货，通过小3C或小批量认证方式进口到中国销售。平行进口汽车价格远低于正常进口汽车价格，*主要原因是国内进口汽车市场竞争不充分，跨国汽车厂商通过垄断货源和价格，采取高定价策略造成的。跨国汽车公司的过度控制和垄断，导致国内进口车市场价格和服务竞争不充分，严重损害了消费者的利益。
据了解，外高桥集团方案计划在现有上海外高桥汽车交易市场的基础上，成立上海自贸试验区进口汽车交易中心，负责经销商管理、售后服务**、消费者权益**、零部件供应**和综合服务管理等工作。
“这一方案倘若实行，好处是显而易见的。平行进口车得以规范化运营，在提供价格优势的同时也提供售后**，消费者也能得到切实利益。”汽车行业分析师张志勇在接受媒体采访时指出，这一方案带来的另一影响是，国内总代理商的利润空间或将被进一步压缩。根据流通环节的利益传导，相关产业链的利润或都将受到影响。
业内人士普遍认为，倘若上海自贸试验区**试点成功，未来很可能向全国范围**，届时整个进口车价格体系以及利益链都会受到影响，进口车的市场售价将便宜15%以上，而且售后都有**。
先期已有基础
当然，平行进口汽车虽具价格优势，但仍面临很多问题，其中目前*为突出的问题就是缺乏售后服务**。
平行进口汽车经销商的进入和退出门槛非常低，经销商经营变动比较大。同时，平行进口商作为进口主体一般都不承担售后服务责任，更无法履行汽车产品三包、召回义务，导致消费者购买平行进口汽车之后权益无法得到**，更有可能由于车辆无法实施召回而承担交通事故风险。
不过，此次提出方案的上海外高桥汽车交易市场，已经有丰富的经验，“苗圃”已经铺好。
据悉，上海外高桥汽车交易市场有限公司系国有*资企业，成立于2000年，注册资本1000万元。公司由外高桥集团贸易版块运营企业——上海外高桥**贸易营运中心直接**，主要担负外高桥保税区汽车和工程机械专业贸易服务功能平台的建设任务。经过多年的积累，已经成为了上海自贸试验区的汽车和工程机械专业领域贸易服务的核心载体。
目前，上海外高桥汽车交易市场现有约20家从事进口汽车经销的企业，一旦方案落地，他们将有望成为“试验田”的*批“尝鲜者”。未来交易市场计划与多家本地4S店合作，以扩大平行进口汽车的维修保养范围。
“相信未来流通行业会出现更多‘试验田’，以扭转国内失衡的利益格局，从而实现我国汽车流通行业的健康发展。”业内人士分析。
