2015上海轨交建设进入“大年”

2015年，上海轨道交通建设将继续发力，9条线路(段)陆续开建。

12月29日从上海轨道交通建设指挥部办公室获悉，包括5号线南延伸(东川路站～南桥新城站)、8号线三期(沈杜公路站～汇臻路站)、9号线三期东延伸(杨高中路站～曹路站)等在内的9条地铁新线(段)将在明年陆续投入建设;同时有4条新线有望在2017年年底前建成通车试运行，11号线迪士尼段、12号线、13号线等在建线路则有望于明年年底前开通试运行。

2014年全年，上海地铁建成投运13号线一期(金沙江路至长寿路段)、16号线(龙阳路至罗山路段)共10公里新线，年内通车试运营，届时全网运营线路总长度达到548公里、车站337座。

在建4个项目约65公里明年也将进入建设**。2015年，11号线迪士尼段全线轨道贯通，12号线西段、13号线(长寿路站～长清路)全线结构贯通，9号线三期东延伸和13号线(长清路～华夏中路)全面开工建设;其中，11号线迪士尼段、12号线(七莘路站～曲阜路站)、13号线(长寿路站～长清路站)，有望于明年年底前开通试运行。

按照新一轮建设规划，到2020年底，上海还将新增260余公里地铁里程，形成总规模18条线路(其中12条穿越黄浦江)、总里程约800公里、500余座车站的庞大轨道交通路网。其中，至2015年，地铁运营里程将达588公里，建成车站366座;2017年，运营里程663公里，建成车站401座;2018年，运营里程688公里，建成车站419座;2020年前后，运营里程达804公里，建成车站506座。

此外，明年将有5号线南延伸(东川路站～南桥新城站)、8号线三期(沈杜公路站～汇臻路站)、9号线三期东延伸(杨高中路站～曹路站)、10号线二期(新江湾城站～基隆路站)、13号线(南京西路站-张江路站)、14号线(封浜站～桂桥路站)、15号线(顾村公园站～紫竹高新区站)、17号线(虹桥*车站站～东方绿舟站)、18号线(长江南路站～航头站)等9条新线相继投入建设施工。

根据初步计划，5号线南延伸、8号线三期、9号线三期、17号线有望于2017年底建成通车试运行;10号线二期、13号线(长清路站～张江路站)有望于2018年底前建成通车试运行;14号线、15号线、18号线有望于2020年底前建成通车试运行。

上海新建轨交线路规划

9号线三期东延伸(浦东曹路**房基地配套)

9号线三期东延伸工程起自二期工程终点杨高中路站，线路全长13.82公里，全部为地下线。全线设芳甸路站、碧云路站(未来与14号线换乘)、平度路站、金桥站、申江路站、金海路站(与12号线换乘)、顾唐路站、民雷路站、曹路站共9座车站。三期东延伸建成通车后，9号线将成为一条西南起沪杭城际高铁松江南站、东到浦东新区曹路镇，途经松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点，全长近70公里的交通大动脉。

5号线南延伸(改善闵行、奉贤至中心城区的交通联系)

5号线南延伸工程起点为5号线东川路站预留接轨点，终点为南桥新城站，线路沿途经闵行和奉贤两区。线路全长约17公里，其中地下线约8公里，高架线约9公里。设江川路站、西渡站、肖塘站、奉浦站、环东路站、望园路站、金海湖站、南桥新城站共8座车站。其中，东川路站至奉浦站为高架车站、环东路站至南桥新城站为地下车站。

10号线二期(满足城市北部越江客流需求)

10号线二期线路起自一期工程东端终点站新江湾城站——沿淞沪路——下穿黄浦江—沿港城路路中——至外高桥保税区基隆路站。线路长度10.09 公里，其中地下线3.168公里，高架段6.323 公里。

全线设国帆路站、双江路站、高桥西站、高桥站、港城路站(与6号线换乘)、基隆路站6座车站，地下站1座，高架站5座，与已建6号线换乘。

14号线(加强浦江两岸联系，分流2号线客流)

14号线线路走向为：嘉定封浜—曹安公路—铜川路—武宁路—万航渡路—华山路—长乐路—金陵路—人民路—新永安路—过黄浦江—花园石桥路—陆家嘴东路—浦东大道—云山路—锦绣东路—浦东桂桥路站。全线全长约38.514公里，共设车站31座，全部为地下线。其中6站6区间(浦东南路站~龙居路站)与东西通道工程合体共建。设封浜车辆段和金桥停车场。

全线设封浜站、金园五路站、临洮路站、嘉怡路站、曹安公路站、真新新村站、真光路站、铜川路站(未来与15号线换乘)、真如站(与11号线换乘)、中宁路站、东新路站、武宁路站(与13号线换乘)、武定路站、静安寺站(与2、7号线换乘)、黄陂南路站(与1号线换乘)、大世界站(与8号线换乘)、豫园站(与10号线换乘)、陆家嘴站(与2号线换乘)、浦东南路站、浦东大道站(与4号线换乘)、源深路站、昌邑路站(未来与18号线换乘)、歇浦路站、龙居路站、云山路站(与6号线换乘)、碧云路站(未来与9号线换乘)、黄杨路站、锦绣东路站、金港路站、金粤路站、桂桥路站。

14号线功能定位为市区级高运量轨道交通骨干线，是连接市中心区和东西部地区的放射线，是线网中位于市中心核心区紧邻2号线的越江通道。

17号线(加强青浦和中心城区的交通联系)

由沪青平公路至虹桥枢纽，线路走向为沪青平公路-淀山湖大道-盈港路-崧泽大道-诸陆东路，全长35.30公里，其中，高架线18.28公里，地下线16.13公里。

全线共设虹桥*车站站(与2、10号线换乘)、中国博览会北站、蟠龙路站、徐盈路站、徐泾北城站、嘉松中路站、赵巷站、汇金路站、青浦站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站、东方绿洲站13座车站，其中高架站6座、地下站7座。

15号线(加强城市西部内外环线之间的服务)

15号线是上海市轨道交通网络中一条重要的南北向线路。线路起自城市西北部的宝山顾村公园站，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行等5个行政区，止于城市西南部的上海紫竹高***产业开发区。

全线共设顾村公园站(与7号线换乘)、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站(与11号线换乘)、铜川路站(未来与14号线换乘)、梅岭北路站、大渡河路站(与13号线换乘)、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站(与9号线换乘)、桂林公园站(与12号线换乘)、上海南站站(与1、3号线换乘)百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站，共30座车站，全长约42.3公里。

18号线(航头大型**房社区配套)

18号线工程始于宝山区长江南路站，经由长江南路—何家湾路—国权北路—国权路—江浦路—民生路—世纪公园—白杨路—莲溪路—御青路—沪南公路，终于浦东新区的航头镇。线路全长约36.8公里，设车站26座，全部为地下线，是一条横贯上海内环东侧南北向的线路，沿线经过宝山区、杨浦区、浦东新区等3个行政区的居住密集区。

全线设长江南路站(与3号线换乘)、殷高路站、政立路站、复旦大学站、国权路站(与10号线换乘)、抚顺路站、江浦路站(与8号线换乘、江浦公园站(与12号线换乘)、平凉路站、丹阳路站、昌邑路站(未来与14号线换乘)、民生路站(与6号线换乘)、杨高中路站(与9号线换乘)、迎春路站、龙阳路站(与2、7、16号线换乘)、芳芯路站、北中路站、莲溪路站(未来与13号线换乘)、御桥站(与11号线换乘)、沪南公路站、周浦站、繁荣路站、沈梅路站、下盐路站、鹤立西路站、航头站。

8号线三期(上海*条胶轮路轨的集运系统)

8号线三期工程位于闵行区浦江镇范围内，线路自8号线二期沈杜公路站引出后先沿既有8 号线区间东侧向南走行，后转向东并沿浦江镇停车场北侧走行，然后沿三鲁公路路中向南走行，至鲁南路再转向西并沿鲁南路路中走行，直至终点汇臻路站，并预留进一步向西延伸的条件。线路全长约6.644公里，共设6座高架车站。

全线设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站。

工程选用了运行环境友好，适合中、小运量、可灵活编组的胶轮路轨的集运系统承担运载要求。它的建设将积极促进浦江镇大型居住区的建设，服务“*后一公里”出行。

13号线(贯穿中心城区“西北～东南”线)

轨道交通13号线一期工程全长16.4公里，起点为金运路站，经金沙江西路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、大田路、石门路，到达一期工程终点南京西路站。线路途经嘉定、普陀、闸北、静安4个行政管辖区。共设14座车站，分别是金运路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站(未来与15号线换乘)、金沙江路站(与3、4号线换乘)、隆德路站(与11号线换乘)、武宁路站(未来与14号线换乘)、长寿路站(与7号线换乘)、江宁路站、汉中路站(与1、12号线换乘)、自然博物馆站、南京西路站。

二期工程设淮海中路站、新天地站(换乘10号线)、马当路站(换乘9号线)、世博会博物馆站、世博大道站、长清路站(换乘7号线)、成山路站(换乘8号线)、东明路站(换乘6号线)、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站(未来与18号线换乘)、华夏中路站(换乘16号线)共14座车站。

三期串联了张江高科园区、张江大型居住区等客流集散点，其起点位于二期工程终点站华夏中路站，沿中科路向东，共设中科路、学林路、张江路三站，线路全长5.254公里，设三座地下车站。